睡每人￥4,000的旅館暫時是旅程中最舒服的一晚，體力當然也恢復得不錯，然而代價是...
睡晚了！！！！！
奴奴的Samsung Galaxy S2突然壞掉，昨晚關了電話以後就再也開不了機，鬧鐘也沒有響。由於梅姐的電話前幾天也壞了，而且跟我的壞法一樣，就建議我重設原廠的設定。但這樣一來，我還沒備份的資料豈不就會全數消失？奴奴於是決定暫時放下不管，待回到香港再打算，導航帶隊的工作也只能靠阿武了。
10:00 a.m.，清潔阿姨已開著吸塵機在走廊上幹起活來，退房的時間也就差不多到了。3人立馬使用初習得的"15分鐘收拾行李"技能，然後到一樓退房。
拉開紙窗拉門所看到的是美麗的風景。今天的天氣不錯喔！
白天的民宿景況。
從二樓拍到的大堂。
民宿的洗手間。
進內是三個洗手盆，剛好每人一個。
拉門的另一頭才是廁所，和式旅館的廁所大多配有廁所專用的拖鞋，為尊重禮儀，千萬別穿著房間拖鞋進去哦！
下去一樓大堂後碰到老闆娘，大家閒聊了幾句後她得悉我們從香港來單車旅行後表示很歡迎我們來日本，並介紹附近的惠那峽有遊客喜歡玩的激流。可惜奴奴們沒這個時間，必須追回計畫好的行程進度，她的好意唯有心領了。
昨晚老闆娘吩咐了員工把我們的戰車牽了進來，說是怕被小偷偷掉，奴奴們心存感激。
入口處的客人拖鞋擺放得齊齊整整。
臨走前跟老闆娘和她的媳婦在合照，老闆娘一把年紀還這麼頑皮扮cute。
我們為了省旅費而沒有要求民宿沒有附早餐的關係，於是開往附近的便利店Circle K解決。三人再次"食頹飯"，一個便當+飲品搞掂！
抬頭一看，這間Circle K原來也有鳥巢，便利店員還在地上擺放著一塊大紙皮用來墊著小麻雀的臭臭。
阿雀，尋晚食咗乜嘢搞到肚痛啊？
果腹後正式開始今天的行程，我們原定計劃是要爬升800米到達海拔1,100m的諏訪湖的，但昨天為了避雨耽誤了不少時間，恐怕今天是到不了的，倒不如放鬆慢慢踩啦。
單車不能走深橘色的自動車道，只能繞道沿較長距離的國道19號向諏訪湖進發。這並不是一個壞主意，因為這樣反而可以沿著景色宜人的木曾川逆流而上，飽覽山川河流之景。
路旁的自助銀行，以後看到它們可以隨時享用海外提款服務。機器旁邊還提供免費的信封，奴奴們順手拿了三封用作臨時的零錢包。
終於來到國道19號的入口，附近有個叫馬籠宿的旅遊勝地，雖是高山但路程不長，用牽的也不過2小時。所以經過商量，加上阿武的挑戰精神，我們就挑戰一下這座900米的小山峰吧！
在山腳下有便利店稍加歇息，就準備改道國道7號攻山了！攻山前買幾條蕉為自己補充體力。
便利店旁邊的一間咖啡室，門外放著變了樣的比卡超和色違的龍貓XD。
有賣花的便利店。
山路スタート！
途經賣章魚燒的店，很香，但上坡途中停下來會很洩氣。
到達山腰位置，拐個彎後還要繼續努力！
回頭檢視一下走過的路。
太陽超猛烈！好不容易看到一條小隧道，奴奴們趕緊到隧道裡躲一躲。
但這個看似平平無奇的隧道中，牆壁卻是滿布蜘蛛巢。
來個可怕的大特寫！
隧道裡很扯風，奴奴們涼快過後繼續攻山！
在山邊放眼遠眺，是多麼壯觀。
在山邊放眼遠眺，是多麼壯觀。
正當我們為著無窮無盡的山路納悶時，原來我們不知不覺已經進入馬籠宿的範圍。
進入馬籠宿入口處的大街就看到旅遊巴和觀光者，好不熱鬧。也許遊客中沒有說普通話的，奴奴絲毫沒有感到這片土地被人們所污染。
在這裡使用另一個新習得的伎倆："腳踏泊車法"，然後到紀念品店尋找答應了要寄出的明信片。
店裡有賣林林總總的小東西，有當地的蔬菜、有聞名的飛騨牛、有小孩子的玩具、有手工藝品。
這些包裝飛騨牛肉是有編號的，看來很貴的樣子。
嗨，小朋友。
紀念品店外頭有所小食店，奴奴們也決定光顧一下這裡有名的五平餅。
所謂五平餅其實是炭燒米飯球，聞起來香氣十足。
好很熱啊~~~~
嚐過五平餅後便開始到走走馬籠宿驛道，由於旅客多，奴奴們只能牽車通過馬籠宿驛道。
馬籠宿是日本古驛道的宿場之一，在還沒有足夠技術開鑿隧道以前人們只得攀山涉水往來各大城市。桃李不言，下自成蹊，人們走得多了就自然成為兩個城市間的通路，謂之驛道。長長的驛道需花費好幾天至十幾天的時間走完；為方便旅人，當地人開始開辦住宿用的旅店，謂之宿場。而馬籠宿就是古代連接江戶(東京)至京都的中山道(全長530公里)之中，合共69個宿場之一。
看到多人排隊的地方就知道有好吃的，於是他們派了小奴奴去買手作的米餅。
本想在旁邊這個馬籠郵便局寄出寫好的幾張明信片，可惜是日休業！想起每天郵差叔叔每天要走這條禁止行車的斜坡並收集信件，實在要對他們致敬。
繼續推車上山！
山間排水道。
古驛道的旅店消失得七七八八了，做遊客生意的店舖倒是開了不少。
走到這裡，可參觀的馬籠宿驛道就到盡頭了。稍稍再回望走過的路，還真壯觀啊！
我們沿著舊中山道(即國道7號)繼續爬坡，爬到頂端的馬龍峠就可以滑下山。
Shit! 有熊出沒的話能踩得比牠快嗎？
很有趣的水車。奴奴拍照的時候希望阿熊哥不要冒出來......
頂住啊兄弟，為著衝下坡而爬山！
就是這裡，我們到達了馬籠峠的頂點，同時也到達了長野縣的南部。這裡開始我們將滑回海拔400米的高度，再緩緩沿著木曾川開往權兵衛隧道——一條全長10公里，穿梭諏訪湖和木曾川的必經之路！坡度急而且彎路特別多，最後一段有個比秋明山還厲害的八連髮夾彎！我們也因此不敢衝太快，平均時速只有40km/h左右...
身後的大車不斷壓迫，在這個寬一點的路面就先讓他過去。我們也停一停，放鬆一下繃緊的神經。
破風而駛20分鐘，我們又回到了國道19號。耗費一個半小時爬的坡，四分一不到的時間就滑了下來。
左面是一路陪伴我們的木曾川，右面則是疏落的山區小鎮。
現在還不是雨季，所以河水水位並不高，木曾川裡雪白的石頭盡露水面。
連接兩岸的小"青馬大橋"。
梅姐的背影。
國道19的坡道雖然不陡，但踩踩下總覺得好攰，話口未完梅姐二度摔車！
也許是長時間騎車，有點精神不佳吧。幸好隔壁是茂密的叢林，要是掉到滿是石堆的河川裡的話，那旅程就要提早結束了。在我們前面的是到日後的第二條隧道，我們決定快快穿過這條隧道找個便利店補給一下。
以時速35km/h的高速通過後，我們立即看到這個油站。來，進去買瓶飲料！
奴奴喝的是這瓶白梅果汁！
梅姐則喝他最喜愛的蜜瓜牛乳！
至於阿武...... 在我們忙於拍照時，他早就喝光並把飲料瓶丟了，根本就不知道他買了什麼。
重新上路後不久就看到一間便利店Daily Yamazaki，裡面飲品選擇當然比油站多，早知道剛才就不急著買。
這個妹妹叫"歡迎光臨"時含羞答答、超卡哇伊的，奴奴對她一見鍾情，可惜當時沒有向她表白。
再往同樣的路走，看同樣的風景，不同的大概是漸漸陰暗的天色。
天色已漸沉，奴奴們抵達了木曾川的"寝覺之床"段，並決定在這裡過夜，做這個決定是基於看到一個小型停車場，我們可以在裡面搭起帳幕，附近還有便利店和小民居——這有利於補給以及解決三急之需。目標鎖定以後就先吃飯，飯後才開工搭帳幕。
把拉門給拉開後看到的，是一群叔叔和阿姨們坐在位於麵店正中央的長桌，也是該店唯一一堆的客人。但他們似乎不太像是歡迎我們的樣子，因為叔叔和阿姨們那興高采烈的氣氛卻隨著我們敞開拉門的動作瞬間消失。然後十多人的目光齊齊投向門口，空氣一剎那將是靜止了似的。
其中一個阿叔劃破了空氣中的沉默：「!#$%$&^%$"」
奴奴日語的聆聽能力雖然不太厲害，但字裡行間聽得出他們是在舉行某些會議，今晚店鋪給他們包下來了。既然如此，當然不便打擾他們，唯有問一下附近有沒有其他吃的：「あの，すみませんでした。僕達は香港から、今、自転車で旅行している。この近くに、レストランがありますか。」(大概就是"我們是從香港來單車旅行的，請問附近有餐廳嗎"的意思...)
他們有點不相信的樣子，同時又覺得有些失禮地表示歡迎我們，示意我們可隨便在這裡吃個麵。奴奴們坐下來點餐後後繼續交流，告訴了他們旅行的計畫和這幾天的事；他們又告訴我們正在搞一個關於樹葉的祭典，正在借用這所蕎麥麵店開會的事。就在晚餐端來前的這段時間，我們很快地熟絡起來。
晚餐——雞蛋蕎麥麵，老實說，不怎麼好吃。
雖說這餐晚飯在味道上不能滿足我們的味蕾，但看著他們在旁豪放的喝酒、抽茹、談祭典計畫，我們像是融入了日本人工作方面的生活，於是旅行的其中一個目的——體驗當地文化似乎就這樣達到了，所以整體來說還是滿意的。
隨著他們散會，麵店也很快的平靜下來。
阻人收工猶如殺人父母，奴奴們於是快快食完果兩啖，然後埋單走人。基於禮貌，臨走前我們還是問準了老闆娘能否在對面的停車場扎營。豈料，換來的答案是......
「向こうの駐車場に？いいでしょうが、最近は、熊があるんですね。」
(對面的停車場嗎？可以是可以的，但是最近有熊出沒哦...)
那尼！有熊出沒？唔係嘛？咁點訓得落啊？
看見我們不知如何是好的窘境，老闆娘爽快的指著麵店隔壁的專用停車場，叫我們在這裡紮營——說這裡始終鄰近人家，應該會比較安全。(但諗番轉頭隔咁近應該差唔多掛，大熊唔會因為多兩步唔嚟搞我地架？)
既然如此，我們就恭敬不如從命，不出15分鐘，我們的流動住所就建好了。
在這裡停留環境不錯，馬路對面還有7-11，晚上肚子餓可以過馬路買零食吃，又能借廁所解決三急。雖然山上的夜晚有點冷，但想到老闆娘有人情味的收留身體就不知不覺的暖起來了。感謝您，在遠方的老闆娘。
p.s. 奴奴在夜裡的山中抬頭一看，天上的星星多的數之不盡。這美麗的景緻就像幅畫，不對！像用photoshop加工過似的，恐怕我一輩子都忘不了。
p.s.2 過馬路往7-11的紅綠燈，又有蜘蛛網。日本的而且確是一個蜘蛛王國-___-"
行程 (Place travelled)：和風民宿藤太郎 (Fujitaro, the Minshuku)＞國道19號 (Route 19)＞馬籠宿 (Magome-jyuku)＞國道19號 (Route 19)＞木曾川寖覺之床(Nezame no toko, Kiso Valley)
是日行程 (Distance travelled)：60.95 km
碼錶顯示里數 (Display in odometer)：379.35 km
最高海拔 (Altitude at the highest point): 807m
